Archiwum wszystkich numerów czasopisma od 1926 roku!

W czasach, gdy wyścigi Grand Prix zdominowały zespoły Auto Union i Mercedes-Benza, Niemcy zapragnęli sięgnąć również po absolutny rekord prędkości naziemnej. W tym celu powstał imponujący T80, do którego napędu posłużył blisko 3000-konny, lotniczy silnik. Samochód na publicznej drodze miał przekroczyć 600 km/h!

Trudno jednoznacznie rozstrzygnąć spór o to, który z samochodów zaprojektowanych przez firmę Porsche, należy uznać za pierwszy model tej marki. Z jednej strony można wskazać typ 64 zbudowany na bazie Volkswagena i mający zwyciężyć w planowanym na wrzesień 1939 roku wyścigu Berlin - Rome, z drugiej strony mamy pierwsze egzemplarze 356 zbudowane przez zespół Porsche, w niedługim czasie od zakończeni

Autobus wyglądający niczym amerykański dream car, skonstruowany w Polsce w szarych latach 50., musiał budzić ogromne zainteresowanie. Mimo, że był bardzo ciekawą konstrukcją, nigdy nie odważono się na wprowadzenie go do produkcji seryjnej. Był pierwszym polskim autobusem z silnikiem umieszczonym z tyłu. Takie rozwiązanie, sanocka fabryka zastosowała w produkcji seryjnej dopiero w 1973 roku.

"W lutym 1920 roku kontrakt z firmą Herman Meyer dał początek spółce <<Polski Fiat>>"... Bogaty i ciekawy opis historii Polskiego Fiata i jego spółki-matki na przestrzeni dziejów.

Artykuł z młodego technika w PDF. Polecam bardzo ciekawe. Warto wiedzieć kilka ciekawostek o silniku, do którego można lać dowolne paliwo... ;)

W latach 1899-1945 z fabryki Stoewera wyjechało kilkanaście tysięcy samochodów. Do chwili obecnej przetrwało jedynie 200. Połowa znajduje się w Niemczech. W Polsce pozostało sześć Stoewerów. Trzy z nich są ozdobą szczecińskiego Muzeum Komunikacji i Techniki.

Stronka poświęcona motoryzacji polskiej w PRL. Znajdziemy zarówno historię każdego modelu, jak i parametry techniczne.

Główna część fizyki Formuły 1 dotyczy poznania efektów aerodynamicznych i zachowania opon na drodze.