Przyczyną morskich katastrof jest, najczęściej, nie żywioł, ale człowiek – popełnione przez niego błędy konstrukcyjne, niedbalstwo, czy po prostu zwykła głupota.

Interesujący tekst na temat niemieckich prób stworzenia polskich pomocniczych sił zbrojnych przy Wehrmachcie pod koniec 1944 r. Niemcy liczyli, że w ich szeregi wstąpi nawet 175 tys. ochotników, no a jak to się skończyło można przeczytać w artykule.

W kulminacyjnym momencie na placu budowy pracowało ponad 7 tys. robotników, w tym 3,5 tys. z ZSRR.

"Dobra żona męża korona" ;)

Główne i postronne, zmieniane i zagubione... Gdzie była Psia? A Krowia?

Z Ewangelii wynika, że był zwykłym przestępcą, mordercą. Ale czy aby na pewno? Według ostatnich badań historyków, Barabasz nie był pospolitym przestępcą, ale raczej żydowskim powstańcem, uczestnikiem ruchu antyrzymskiego.

Warszawa do połowy XVI wieku nie miała mostów – przeprawy odbywały się łódkami i promami. Dopiero za panowania Zygmunta II Augusta podjęta została uchwała dotycząca budowy stałego mostu na Wiśle. Niewątpliwie, historia warszawskich przepraw przez Wisłę, jest nieustannie tworzona. Wraz z pojawieniem się nowych technologii powstają nowe formy konstrukcyjne.

To w Wenecji i na Murano, gdzie szkło produkowano już od VIII wieku, gdzieś w XII-XIII w. wynaleziono szkło twarde i przezroczyste, co stworzyło możliwość rozwoju rzemiosła artystycznego. Bogatszy opis w komentarzu- zapraszam!

Imponującą ''lodówkę''! Opowieść pewnego elektryka.

Historia budowy dróg od starożytności po czasy współczesne.